Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

Современный автопром сделал большой прорыв, выпустив коробку с . Они быстро получили широкое распространение и нашли своих почитателей. Но передача крутящего момента на механической КПП по-прежнему считается надёжной и проверенной, поэтому всё ещё применяется при выпуске машин. Каждый из способов имеет свои недостатки и преимущества, поэтому нужно знать, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач или механической.

Вопрос предпочтений

Выбор, больше зависит от личных желаний. Для некоторых это вопрос цены, бренда или автоматики, другие же предпочитают классику и контроль. Мнения большинства водителей объединяются насчёт того, что автоматической коробкой больше управляют новички, которые ещё не имеют профессиональных навыков контролировать поездку и поворот. Также это предпочитают любители спокойной езды.

Тем же, кто предпочитает быструю езду и экстремальный поворот, лучше воспользоваться механической коробкой передач. Она даёт непосредственный контроль над ездой. Это часто бывает полезно в нестандартных ситуациях, когда автоматика не может точно предугадать необходимую для езды скорость. К преимуществам АКПП можно отнести:

• упрощение системы управления;
• возможность сконцентрироваться непосредственно на дороге;
• простое обучение для новичков;
• исключение возникновения перегрузок машины.

Недостатками управления с автоматической коробкой передач является высокая скорость таких автомобилей. Также такие машины требуют более затратного, в финансовом плане, обслуживания и . Многие водители сходятся во мнении, что автоматизированное управление автомобилем не предназначено для экстремального вождения. Здесь более важен человеческий фактор, который требует быстрой реакции на изменение ситуации, особенно если впереди неожиданный поворот.

Режимы работы АКПП

Обычно на месте установки механической системы управления АКПП имеет лишь небольшой рычаг, который окружён кнопками. Он необходим, чтобы правильно выбрать режим поездки. Само переключение между скоростями на ответственности бортового компьютера, который рассчитывает принцип текущего движения и, исходя из него, определяет необходимую скорость.

Управление машиной с автоматизированной системой передач осуществляется в следующих режимах:

• Р - наличие режима парковки. Альтернативой ему служит в МКПП ручной тормоз. Происходит блокировка колёс, поэтому такой режим недопустим для использования во время езды.
• R - реверс заднего хода. Включается при остановленной машине.
• N - использование нейтральной передачи. Необходим или вхождения в неконтролируемый поворот.
• D - собственно режим движения. Он способен подстраиваться под условия движения, чтобы, к примеру, стоя на горе, автомобиль не начал скатываться с неё.

Среди перечисленных режимов также присутствуют более специфические. К ним относится зимнее вождение, которое обозначается Snow, Hold или «*». Это позволит машине не буксовать на скользкой дороге, исключает заносы и резкий поворот. Правда, этот режим применим только зимой, потому что в летнее время только будет перегревать систему передач.

Движение на МКПП

Те, кто ездит на ручном управлении, должны понимать, как происходит управление этой коробкой передач. Она отвечает за распределение крутящего момента от мотора непосредственно на колёса. Также это необходимо для изменения типа тяги, исходя от выбранного водителем режима движения и вхождения в поворот.

Вождение с автоматической системой переключения передач позволяет уменьшить расход топлива и полностью контролировать поездку. В экстренных ситуациях бортовой компьютер не всегда способен среагировать достаточно быстро, как это может сделать человек. Правда, в таком управлении есть и свои нюансы: сцеплением нужно манипулировать исключительно левой ногой, чтобы правой выжимать газ и тормоз. Скорость же сменяется только по порядку, а каждое переключение передач сопровождается выжиманием педали сцепления.

На каждой скорости водитель получает ограничения в скорости. Это позволяет контролировать дорогу и поворот, ведь человек заранее знает, что на такой скорости его поездка не превысит допустимый уровень.

Как остановить движение

Чтобы правильно остановиться на автоматической системе, достаточно нажать на тормоз. Это значительно проще, чем с механической коробкой, где каждая ситуация езды требует особого подхода. Правда, в АКПП стоит учитывать время простоя. Если остановка будет долгая, машину нужно вывести из режима D, а если авто останавливается ненадолго - выводить не надо. Это даёт прирост экономии топлива и увеличивает срок службы коробки.

Отдельная ситуация складывается при езде в пробке. Там остановки и движения постоянно чередуются, поэтому потребуется установка формата N, чтобы автоматически переходить в нормальный формат. Правда, в машинах с автоматической коробкой передач присутствует и ручной тормоз. Его рационально использовать при остановке на крутом склоне, для более надёжной фиксации при торможении с работающим двигателем. Таким образом, человек контролирует каждый поворот и всю дорогу.

На механике ситуация совсем другая. В обычных условиях можно просто понизить скорость до минимальной, без переключения МКПП. Когда дорога покрыта дождевой водой или льдом, важно выровнять траекторию перед торможением. Предварительно можно сбавить обороты и отпустить сцепление, чтобы не возникло заносов. Это также позволит получить плавный поворот на дороге.

При выборе системы управления машиной правильно в первую очередь рассчитывать на свои навыки. Если их ещё недостаточно, то лучше обратить своё внимание на автоматическое переключение скоростей. Оно требует минимум вмешательства со стороны водителя и способно помочь в непредвиденных ситуациях. Более опытным людям предпочтительно управлять механической системой, ведь с ней можно полностью контролировать поездку и поворот любой сложности.

Выбор коробки передач должен зависеть от опыта водителя. Конечно, для комфортной езды лучше выбирать автоматическую систему, обучиться управлять ею . Механическое же переключение больше подойдёт экстремалам и почитателям классики.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Именно любители, так как эта тема, скорее всего, будет неинтересна тем, кто уже уверенно чувствует себя за рулем, даже во время движения в городском цикле.

А вот тем водителям, которые только собираются сесть за руль своего авто, наверняка будет интересно знать, как управлять механической и автоматической коробкой передач. В принципе, управление , не представляет собой каких-либо трудностей. Нужно просто усвоить алгоритм и выполнять некоторые правила управления. И всё.

Управление механической коробкой передач

Механизм управления МКПП включает в себя: педаль сцепления, ручку переключения передач и… всё. Вы можете удивиться, ведь под ногами в салоне три педали. К этому подойдем чуть ниже.

Нужно запомнить, что управлять механической коробкой передач легче при определенной скорости движения, которой соответствует определенная передача. Как правило, чем ниже передача, тем тяжелее её включать. Это связано с большей разницей в передаточном отношении, между оборотами двигателя и колес.

В современных автомобилях используются 5-ти ступенчатые и далее, коробки передач. Вы должны понимать, что обозначение, например, 5-ти ступенчатая механическая коробка передач означает наличие: 4-х передач для движения вперед, и одной передачи для движения «задним ходом».

На рукоятке переключения передач, обычно нанесена маркировка, которая позволяет увидеть, каким образом включаются передачи. Через определенный промежуток времени, вы доведете управление механической коробкой передач до автоматизма, и эта схема уже не будет нужна.

Передачи нумеруются цифрами: 1,2,3,4, а передача «заднего хода» обозначается латинской буквой «R».

Классический алгоритм соотношения «передача КПП – скорость авто»:

• I передача – 5км/ч, т.е. начало движения, затем во время движения, постарайтесь избегать включения первой передачи. Даже при скорости 5-10 км/ч, авто отлично себя чувствует на II передаче;
• II передача – 5-20 км/ч, практически сразу переключается после начала движения с I передачи;
• III передача – 20-40 км/ч;
• IV передача – 40-60 км/ч и более, если МКПП 5-и ступенчатая;
• V передача – не менее 70-ти км/ч.

Как правильно переключать механическую коробку передач?

При переключении с низкой передачи на высокую, желательно, чтобы обороты двигателя были 2500-3000. При переходе на низкую передачу с высокой, переключение желательно осуществлять в убывающем порядке. Т.е. с 5 на 4, с 4 на 3 и т.д.

На самом деле, опытный водитель, а вы таковым станете обязательно, выполняет эту последовательность переключения, быстрее, чем мы с вами читаем именно этот текст. Такой порядок переключения может вам понадобится в зимнее время, когда придётся тормозить передачами на скользкой дороге.

Как правильно производить переключение передач на МКПП:

• выжимаем педаль сцепления (этим мы рассоединяем трансмиссию и двигатель);
• включаем нужную нам передачу;
• одновременно плавно: отпуская педаль сцепления, добавляем газ. Всё. Едем дальше.

С учетом того, что механическая коробка передач – агрегат достаточно надежный, то вывести его из строя сложно. Единственное правило при эксплуатации МКПП – постоянный контроль уровня масла.

Управление автоматической коробкой передач

Хотя и считается, что управлять АКПП – легко, и «умный автомат» всё за вас сделает сам, всё же перед тем, как управлять автоматической коробкой передач: почитайте инструкцию производителя. И не забудьте полистать .

Управление автоматической коробкой передач, требует от водителя, в первую очередь, знания обозначений на рукоятке селектора АКПП. Автоматическая коробка передач стандартно имеет основные и дополнительные режимы работы. А вот их мы и рассмотрим.

Основные режимы АКПП

• «Р» (Park) – означает парковочную блокировку при которой ведущие колеса авто заблокированы. Блокировка происходит внутри АКПП, и к стояночному тормозу отношения не имеет.
• «R» (Reverse), на современных отечественных моделях авто - «Зх» - означает задний ход. Включается только после полной остановки авто.
• «N» (Neutral), на современных отечественных авто – «Н» - означает нейтральный режим и должна включаться на кратковременных стоянках.
• «D» (Drive), на отечественных - «Д» - как вы уже поняли, означает движение вперед
• «L» (Low), на отечественных авто - «ПП» (принудительно понижающая), или «Тх» пониженная передача, «тихий ход». Положение предназначено для движения авто при сложных дорожных условиях.

Дополнительные режимы АКПП

Для чего они? имеет большое число рабочих диапазонов. И поэтому применяются дополнительные режимы, которые могут иметь иное обозначение. Эти режимы, при кажущейся сложности, облегчают управление автоматической коробкой передач. Итак.

• «(D)», или «O/D» - овердрайв, т.н. ступень с передаточным отношением, менее единицы. Обеспечивает равномерное движение авто на трассах;
• «D3», или «O/D OFF» - включение I, II и III передач, либо отключение овердрайва. Этот режим наиболее оптимален при движении в городском цикле.
• «S» (или цифра «2») – дополнительный диапазон пониженных передач (I и II передача т.н. Зимний режим);
• «L» (или цифра «1») – дополнительный диапазон пониженных передач (I передача).

Кроме того, дополнительные режимы могут быть реализованы в виде кнопочных переключателей:

• «Sport» либо «Power» - позволяет производить более динамичный разгон на высоких оборотах;
• «Winter» либо «Snow» - режим предотвращающий пробуксовку колес при трогании. Рекомендуется применять только в условиях гололеда или грязи. Постоянное движение в данном режиме нежелательно.

Вот, пожалуй, и всё, что вам понадобится для начала освоения управления механической или автоматической коробкой передач.

Успехов, будьте внимательны, и всё у вас получится.

Коробка переключения передач механического типа создавалась для эффективного распределения мощности автомобильного двигателя в период движения машины, что и является ее основным назначением. В настоящее время можно обозначить три вида механических коробок передач: четырех-, пяти- и шестиступенчатые. Как правило, большое количество переключений на коробке свойственно строительной технике, большегрузным транспортным средствам и другому спецтранспорту. Максимальная эффективность работы двигателя наблюдается при 3 тыс. – 4,5 тыс. оборотах в минуту, а на моторах с дизельным топливом данный показатель начинается с 1,9 тыс. и заканчивается 2,7 тыс. оборотов в минуту. Весьма важно понимать, что у автомобилей разных марок отличия в схеме расположения переключаемых передач могут быть существенными. Поэтому необходимо ознакомиться со схемой коробки автомобиля до того, как начинать движение. И сегодня мы поговорим о том, какова же она, техника вождения автомобиля с механической коробкой передач , насколько сложно ее (коробку) освоить и какие правила следует соблюдать…

В число главных особенностей механического типа коробки передач входит наличие трех педалей на водительском месте: сцепления (крайняя левая), тормоза (по центру) и газа (крайняя справа). Также имеется сам рычаг для переключения передач, постоянно используемый в процессе движения.

Исходя из расположения трех указанных педалей, логичным является нажатие педали «Сцепления» именно левой ногой. Впрочем, для левой ноги участие в процессе управления трансмиссией автомобиля на этом практически и заканчивается. Лишь изредка, в некоторых ситуациях, как например, передвижении по зимней дороге и торможении посредством двигателя, возможно ее периодическое использование для нажатия «Тормоза» в тот момент, когда правая нога контролирует педаль «Газа». Исходя из описанного выше, правой ноге достается контроль над двумя педалями – «Газа» и «Тормоза». Управление механической коробкой, в отличие от коробки автоматической, осуществляется путем согласованного и четкого контроля над педалями с помощью обеих ног. Начнем рассматривать процесс управления МКПП с классического примера – трогания машины с места. Первым делом через нажатие педали «Сцепления», рычаг управления коробкой переводим в нейтральное положение, при котором он почти без усилий и свободно может перемещаться вправо и влево. Педаль «Сцепления» не отпускаем и выполняем запуск автомобильного двигателя. В зимнее время при нажатой педали мотор запускается более легко. Кроме этого, в случае ошибочного перемещения рычага не в нейтральное положение, не случится резкого рывка автомобиля с последующей остановкой работы двигателя. Также это отведет от вероятного ДТП при расположенной впереди соседней машине.

Лишь удостоверившись, что рычаг коробки переключен в нейтральное положение, можно спокойно отпустить педаль «Сцепление». Следующим шагом станет нажатие педали «Сцепление» и переключение рычага на положение первой передачи, в соответствии со схемой коробки. Отпуская плавно левой ногой «Сцепление» в то же время правой плавно начинаем нажимать «Газ» доведя обороты мотора до 1,2 тыс. – 1,5 тыс. оборотов. Ноги при этом должны действовать полностью согласовано, чтобы «Газ» не нажимался быстрее, так как машина, взревев, может рвануться резко вперед. При слишком быстром отпускании левой педали «Сцепления», из-за недостатка мощности у двигателя на холостых оборотах, автомобиль заглохнет. Если же все выполняется правильно, то машина должна тронуться с места и начать движение. Теперь остается плавно и достаточно быстро отпустить «Сцепление». Отрабатывать момент управления можно в кресле дома путем имитации одновременного отпускания «Сцепления» и нажатия «Газа». Для получения эффекта неосознанной моторной функции обычно достаточно провести два или же три занятия длинной по десять минут на каждый подход.

Каким же образом набирается скорость во время передвижения нашей машины? Это осуществляется путем последовательного переключения передач с нижних на верхние. Сначала делаем ускорение движения на текущей передаче, нажимая на «Газ». При достижении показателями двигателя цифры в 4 тыс. – 5 тыс. об./мин., выполняем переход на передачу повыше. Благодаря этому топливо расходуется экономней и обеспечивается дальнейшее ускорение автомобиля. Чтобы процедуру переключения передачи на повышенную выполнить правильно, следует во время движения, когда двигатель функционирует на 4 тыс. об./мин., нажать до упора на «Сцепление» и отпустить одновременно с этим педаль «Газ» до показателей находящихся в районе 2,5 тыс. – 3 тыс. об/мин. Далее следует переключение рычага на коробке к следующей передаче в соответствии со схемой. Педаль «Сцепления» отпускается быстро и плавно, а скорость машины контролируется «Газом». Нужно запомнить, что быстро набрать скорость можно через переход на передачу пониже, а двигатель при этом должен совершать не более 4,5 тыс. – 5 тыс. оборотов в минуту. Бензиновым двигателям свойственен максимальный разгон при цифрах от 5 тыс. до 7 тыс. оборотов в минуту. Хотя топливо расходуется в таком случае невероятно сильно.

Теперь перейдем к обратному переключению коробки передач от верхних к нижним, что еще называется таким выражением, как – торможение двигателем, и используется во время сильного дождя, а также при зимнем вождении. Осуществляя движение на автотранспорте, начинаем замедление скорости, отпуская при текущей передаче педаль «Газа» до падения значений оборотов мотора к показателю 2,5 тыс. – 3 тыс. об./мин., после чего перемещаем ручку МКПП. Теперь без блокировки, а лишь за счет силы мотора выполняем равномерное торможение. Чтобы перейти на пониженную передачу, во время 2,5 тыс. об./мин., до упора прижимаем «Сцепление». Рычаг перемещаем на передачу предшествующую включенной согласно схеме. «Сцепление», как и обычно, отпустить нужно быстро и плавно, контролируя «Газом» скорость своей машины и не забывая, что постепенно обороты двигателя поднимутся на 1тыс. – 1,5 тыс. об./мин.

Современный автомобиль – это сложное , а не просто средство передвижения. Требования безопасности, экономичности, и комфортности, заставляют автопроизводителей искать постоянно новые технические решения. Поэтому из года в год автомобили эволюционируют и изменяются.

Но, не смотря на это, кое-какие агрегаты в авто остаются неизменными хотя и подвергаются значительной модернизации. Наверное, самым традиционным агрегатом со времен выпуска первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, является . Не смотря на существенные отличия в конструкции, КПП выполняет все те же функции передачи крутящего момента от двигателя на колеса (карданный вал) в эффективном режиме работы мотора. Но если ранее МКПП выпускались кулачкового типа, то на сегодняшний день автомобили, приближенные к спортивным, комплектуются механической коробкой передач секвентильного типа. Их отличие от кулачковых заключается в невозможности перепрыгнуть при хоть вверх хоть вниз. Кроме этого в последние годы большую популярность приобретают МКПП с двойным сцеплением.

Не смотря на то, что большинство заграничных производителей выпускает , в нашей стране наибольшую популярность имеют все же коробки механического типа. Однако эксплуатация авто с МКПП требует определенных навыков и умений.

Во-первых, управление механической коробкой передач осуществляется при помощи педалей управления и рычага переключения. При этом каждой передаче соответствует свое положение рычага. Их необходимо помнить наизусть, что бы при переключении не отвлекаться от управления автомобилем. Во-вторых, такая КПП требует от водителя выбирать скоростной режим, и диапазон работы каждой передачи самостоятельно. К примеру, на первой передаче можно разогнать авто до 20 км/ч (это считается верхней границей), вторая же передача позволяет осуществить эффективный подхват уже на скорости в 15-20 км/ч. Таким образом разогнавшись до скорости 17 км/ч, можно произвести плавное переключение на вторую передачу, и авто при этом будет двигаться без рывков. Так же авто с механической коробкой передач не забывайте, что пониженные передачи имеют большую мощность, но меньшую скорость. Поэтому их эффективно использовать при затрудненных режимах движения: трогание с места, движение в горку, с горки и т.д. Соответственно повышенные передачи используются для по ровным участкам дороги. Своевременное переключение передач в движении позволяет сделать езду плавной и комфортной без надрывной работы двигателя на граничных оборотах. Лучше всего для переключения передач использовать тахометр. Раскрутив двигатель до значения 1500 – 2000 об/мин для дизельных моторов, и 2000 – 2500 об/мин для бензиновых, можно переключатся на следующую передачу.

Современные механические коробки передач могут иметь от 4 до 6 скоростей для движения вперед и одну заднюю. Кстати именно в МКПП производители для предотвращения случайного включения задней передачи используют различные защитные блокировки и механизмы. Поэтому садясь в новый автомобиль, уточните сразу порядок переключения передач, и порядок включения задней передачи. Лучше всего при эксплуатации автомобиля с МКПП использовать ручку на рычаге со схемой переключения (включения) передач.

Механическая коробка передач правила пользования

Для того что бы тронутся с места необходимо завести автомобиль предварительно убедившись в том что включена нейтральная передача. После этого выжимаем левой ногой сцепление (левая педаль), и включаем рычаг переключения механической коробки в положение соответствующее первой передаче. После этого плавно нажимая на педаль газа правой ногой (правая педаль), так же медленно опускаем сцепление. Если все сделать правильно автомобиль тронется с места плавно без рывков и воя мотора под капотом. После того как разогнались до скорости соответствующей для включения следующей передачи снова выжимаем педаль сцепления включаем следующую передачу при помощи рычага и отпускаем педаль сцепления. Педаль газа при нажатии педали сцепления отпускаем, двигатель при этом переходит в режим холостого хода, а после включения передачи опять же синхронно отпускаем сцепление и жмем на газ. Важно помнить, что включать передачи можно лишь поочередно не перескакивая и не пропуская их. То есть с 1 на 2, со 2 на 3, с 3 на 4, и т.д. При замедлении движения или торможении двигателем в обратном порядке передачи так же переключают не перескакивая. Однако если вы, преодолевая участок дороги с плохим покрытием выключили передачу и замедлили авто при помощи педали тормоза (средняя педаль), то включать уже необходимо не следующую вниз, а выбрать наиболее подходящую по скоростному режиму. Большинство механических коробок переключения передач рассчитаны на такие диапазоны работы:

• 1 передача до 15-20 км/ч;
• 2 передача до 30-40 км/ч;
• 3 передача до 50-60 км/ч;
• 4 передача до 80 км/ч;

Далее пятая (шестая), могут использоваться вплоть . Не смотря кажущуюся сложность в управлении автомобилем с механической коробкой передач, они имеют ряд преимуществ по отношению к автомобилям с автоматической коробкой передач. Это и возможность выбора режима вождения (от экономичного до агрессивного), возможность завести автомобиль с толкача, возможность при замедлении на скользкой дороге притормаживать двигателем. При старте с места механика заметно опережает автомат. Да и механика позволяет полностью контролировать движение и скорость авто.

Видео — как переключать передачи

Заключение!

Зная как пользоваться механической коробкой передач, можно добиться значительной экономии топлива. Специалистами подсчитано, что при эффективном использовании МКПП экономия может достигать до 30%.

• Новости
• Практикум

ГИБДД оштрафовала россиянина, переделавшего Ладу в Мустанг

Внимание полицейских привлекли фотографии необычного «Мустанга» в социальных сетях. После того, как снимки стали популярными, инспекторы ГИБДД установили владельца транспортного средства и пригласили его для беседы в подразделение, сообщает УГИБДД по Омской области. В ходе проверки было установлено, что 24-летний омич внёс в конструкцию автомобиля следующие изменения: установил...

Отзыв Volkswagen Touareg добрался до России

Как сказано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва послужила вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Ранее компания Volkswagen объявила об отзыве 391 тысячи «Туарегов» по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзывной кампании в России на всех автомобилях будет...

Lada 4×4 Urban вызвала удивление у венгров

Напомним, официальные продажи автомобилей Lada в Венгрии начались в конце 2015 года. На территории этой страны в соответствии с местными законами продаются только машины, оснащенные двигателями, которые соответствуют экоклассу «Евро-6». Это - седан и лифтбек Lada Granta, хэтчбеки и универсалы Lada Kalina и Lada Kalina Cross, а также внедорожники...

Власти Германии хотят назначить дату смерти ДВС

В прошлом году Германия подписала Парижское соглашение по климату, согласно которому страна должна снизить выбросы углекислого газа на 95% к 2050 году. А поскольку пятая часть этих выборосов - это выхлоп автомобильных двигателей внутреннего сгорания, немецким властям вскоре придется запретить машины с поршневыми моторами. Запрет, как...

Новый Nissan сможет ездить на крепкой водке

Речь идет о модели e-NV200 с силовой установкой под названием e-Bio Fuel Cell, которая в качестве топлива использует… спирт. Как известно формула этилового спирта С2H5OH. То есть он состоит по сути из кислорода, водорода и углерода. В недрах силовой установки этанол разделяет на водород и углекислый газ. Именно водород позже...

Новые штрафы за нарушения при перевозке детей: уже с 12 мая

Отныне ответственность за нарушения требований ПДД к перевозке детей вводится не только для водителя, но и для должностных и юридических лиц, а также индивидуальных предпринимателей. Об этом говорится в тексте закона, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации. Согласно поправкам статья 12.23 КоАП РФ дополняется частями 4-6. Так, отныне перевозка группы детей автобусами, либо...

Электромобиль с проточными аккумуляторами пойдет в серию

Этот электромобиль впервые был представлен в 2015 году на Женевском автосалоне и сразу же вызвал большой интерес со стороны специалистов благодаря инновационной технологии получения электроэнергии из двух видов электролита. Проходя через специальную камеру, два разнозаряженных электролита в результате химической реакции вырабатывают электроэнергию, которая аккумулируется в конденсаторах. Последние, ...

Audi A3 пережил обновление. Фото

Обновлению подверглись все версии Audi A3: трех- и пятидверный хэтчбек (Sportback), четырехдверный седан, а также двухдверный кабриолет. Внешность Audi A3 обновилась в соответствии с более крупным седаном A4: автомобиль получил новую решетку радиатора и фары головного света, которые опционально могут быть матричными, другой диффузор сзади...

Кроссовер Maserati: объявлены российские цены

Автомобиль, первый показ которого состоялся в марте на Женевском автосалоне, будет предлагаться с двумя двигателями, а цены на него зафиксированы в евро и привязаны к курсу на день оплаты. Самый доступный Maserati Levante оценивается в 75 000 евро (5 463 135 рублей по курсу на 27 мая 2016 года). Такой автомобиль предлагается с трехлитровой...

Самых дорогостоящие машины в мире

Безусловно, любой человек хотя бы один раз задавался вопросом, какая же самая дорогая машина в мире. И даже не получив ответа, мог только вообразить себе, что же представляет собой самый дорогой автомобиль в мире. Возможно, некоторые думают, что это мощный, ...

Автомобили для настоящих мужчин

Какой автомобиль способен вызвать у мужчины чувство превосходства и гордости. На этот вопрос попытался дать ответ один из самых титулованных печатных изданий финансово-экономический журнал Forbes. Данное печатное издание пыталось определить самый мужской автомобиль по рейтингу их продаж. По мнению редакции, ...

Тест четырёх седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato

Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбек; 3 наддувных мотора и 1 атмосферник. Три машины с автоматом и только один – с механикой. Три автомобиля – бренды Европы, и один – ...

Требования, которые предъявляются к дополнительному оборудованию в салоне автомобиля, растут стремительными темпами. Вплоть до того, что в салоне элементарно не хватает места для размещения всей необходимой аппаратуры. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы воздуха, то сегодня перечень девайсов, ...

К ним можно относиться как угодно - восхищаться, ненавидеть, любоваться, испытывать отвращение, но равнодушным они не оставят никого. Часть из них - это просто памятник человеческой бездарности, выполненный из золота и рубинов в натуральную величину, часть настолько эксклюзивны, что при...

ЧТО нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит?, как долго взять авто в кредит.

Что нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит? Покупка автомобиля, а особенно за счет кредитных средств, является далеко не самым дешевым удовольствием. Помимо основной суммы кредита, достигающей нескольких сотен тысяч рублей, приходится еще выплачивать банку проценты, причем немалые. В перечень...

Выбираем автомобиль: «европеец» или «японец» Собираясь приобрести новый автомобиль, автолюбитель несомненно столкнется с вопросом о том, что же предпочесть: левый руль «японца» или правый – законный – «европейца». Что это такое - спойлеры в машине Что это такое - рестайлинг...

Надежность, безусловно, является наиглавнейшим требованием к автомобилю. Дизайн, тюнинг, любые «навороты» – все эти ультрамодные ухищрения по степени своей важности неизбежно меркнут, когда заходит речь о надежности транспортного средства. Машина должна служить своему владельцу, а не доставлять ему проблемы своими...

Аня

«…И всё-таки, не упомянуто,считай,главное достоинство МКПП - способность ехать под уклон накатом, с…выключенным движком, а это какая ж экономия топлива.!»

Ага..можно, только есть вероятность, что катясь с уклона с выключенным движком, при попытке включить его, он может и не включится! Это очень опасно, и лучше так не делать.